上有烈日炙烤，下有热气熏蒸。自6月下旬以来，全国大面积出现连续高温天气，这段期间，达州气温达到40℃以上成为了一种常态。为保障铁路运输安全，中国铁路成都局达州车务段客运车间的职工在高温下依然坚守岗位，用初心使命守护着旅客的一路平安。特别是户外工作者，他们为做好后勤保障，无畏高温烘烤，在烈日下穿梭于铁道间，恪尽职守，兢兢业业，更加彰显了为人民服务的高尚品格。

海拉尔开往成都的K997次列车到达达州火车站为上午11;20，每趟列车到站后将开展补水工作。作为每天气温最高的时间段，记者看到，为在列车停靠的几分钟内完成补水工作，虽然面对高温，列车还未到站，上水班的刘兆元便穿着厚厚的工装，头戴安全帽和N95口罩，提前到达了指定位置做好准备工作。只见他还没有开始工作，已经是汗如雨下，衣服湿透。列车停稳后，他首先拿起引水管接入车厢，然后将阀门打开实施补水。补水完成，再将阀门关闭，收好引水管，最后以标准注目礼送别列车驶离站台。

记者看到，刘兆元体形并不胖，无论是脸庞还是手臂都被烈日晒成了古铜色，工作中每一个动作均显得既标准又娴熟。据达州火车站蔡雨冰介绍，由于铁轨和碎石都是吸热较强的材质，再加上列车散发的高温，导致股道的温度比外界高了许多。而根据车站规定，每一名工作人员必须着装标准，因此在高温条件下，上水工每天不仅工作强度大，并且还需要较强的忍耐力才能完成这项工作。同时，由于火车站属于旅客集散地，根据疫情防控需要，必须佩戴防护效果更好却厚实的N95口罩。

蔡雨冰表示，面对高温天气坚守的不只是上水班组，如负责组织旅客乘降、列车接发、处置突发事件等工作的客运员。他们最高一个白天要接发15对列车，平均每趟车从出务到列车出站清尾需要工作20分钟左右，当相邻站台有列车交汇时，作业时间就会长达50分钟以上。根据时间累积计算，每人每天遭受暴晒在6.5小时左右。为防止脱水，他们每天摄水量高达3000毫升以上，因此湿透的衣服挂到空调出风口吹干再穿也就成了常态。

“达州因襄渝、达万、达成、达巴4条铁路在此交汇，是四川盆地东出北上的交通枢纽和物资集散中心。面对高温条件下巨大的客流量，每一位员工都非常辛苦，但是，确保每一位旅客安全出行和享受到最优质的服务，这是达州火车站每一名员工一直坚守的初心使命。”蔡雨冰最后说。