二八三至石龙溪立交段道路由原双向四车道拓宽至双向六车道，长约1.33公里，建设内容包合排水工程、照明工程、交通工程、绿化工程、综合管线等。其中，还将建设长约361、宽6.5米的凤凰山山前路至210国道左转匝道，以及长约270米的210国道拓宽拼体桥。目前，正在加紧进行凤凰山山前路至210国道左转匝道和210国道拓宽拼宽桥桥桩基、桥墩、桥台以及挡土墙抗滑桩和桥墩的施工。

3月7日下午，记者在施工现场看到，二八三至石龙溪立交道路拓宽改造工程南起点位于吴家沟水厂西侧原210国道与滨河东路交汇处，与张家坝大桥平面相交后止于石龙溪立交南端。目前，210国道东侧为封闭式施工，210国道拓宽拼宽桥、凤凰山山前路至210国道左转匝道正在进行桩基、桥墩、桥台施工。同时，凤凰山山前路口至吴家沟水厂取水点因凤凰山土质含沙量重、坡度大，需要建设挡土墙以确保道路安全，目前正在进行挡土墙抗滑桩施工。

记者看到，凤凰山山前路至210国道左转匝道向北接出后，将在吴家沟水厂取水点附近接入主路，而210国道拓宽拼宽桥高度将与原210国道路基和张家坝大桥等高，从而与张家坝大桥将形成平面相交。目前，210国道左转匝道、210国道拓宽拼宽桥部分桥墩墩柱、桥台已经完成，其余的桩基、墩柱正在加紧进行。

据市重点工程管理中心项目负责人介绍，随着达州社会经济的发展和江湾城片区进入城市化，210国道车流量也随之极具增加，同时随着凤凰山隧道和凤凰山山前路的建设完成，导致二八三至石龙溪立交段拥堵现象突出。特别是作为江湾城进出老城区、西城片区的重要通道，张家坝大桥西端就成了堵点。本次的拓宽改造就是旨在进一步完善城市基础设施，有效提高二八三至石龙溪立交的通行能力。

项目负责人表示，在本次拓宽改造中，虽然距离不长，但是由于一边是州河，一边是凤凰山，因此造成了场地狭小，施工难度非常大。其中，二八三至凤凰山山前路北端由于受吴家沟水厂影响，为避免对广大市民生活造成困扰，该段为内侧拓宽，不仅要实施房屋拆迁，还要对山体采取降坡处理；由于凤凰山山前路与210国道交叉点不仅坡度大，并且道口也非常窄，为有效提高通行能力，凤凰山山前路北端进入210国道北上将建设左转匝道，以及132米桩板式挡土墙；凤凰山山前路北端至吴家沟水厂取水点段同样为内侧拓宽，将对凤凰山进行降坡处理，由于山体坡度大，须建设172米桩板式挡土墙后开挖，以确保道路安全，同时外侧局部将建设衡重式路肩挡墙。吴家沟水厂取水点至石龙溪立交段由于拓宽部分在道路外侧，虽然不进行降坡施工，但是将架设拼宽桥，其间还将同步对张家坝大桥两侧人行道实施改造，以满足机动车通行的载荷能力。同时，整个拓宽改造工程将对张家坝大桥两端挡墙进行加固处理，增设抗滑桩78根。

项目负责人表示，虽然受地质条件的制约，施工难度大，为早日完成施工任务，自开工建设以来，在市住房城乡建设局的领导下，市重点工程管理中心一直要求施工单位重组织、重质量，重安全，实行挂图作战、倒排工期，今年春节后的2月4日（正月初四）全面实现了复工。目前，拼宽桥部分桥墩墩柱、桥台已完成浇注，正在进行其余的桥墩桩基、墩柱施工。凤凰山降坡部分正在进行挡土墙抗滑桩施工，凤凰山山前路至210国道左转匝道正在实施土石方开挖。接下来将进一步要求施工单位在保证施工安全和工程质量的情况下，加快施工进度，争取早日完成施工任务。

据了解，二八三至石龙溪立交道路拓宽改造工程完成后，从吴家沟水厂至高家坝将形成一条双向六车道的城市主干道，对于完善该片区城市基础设施、缓解该路段交通压力必将发挥积极作用，特别是对于缓解张家坝大桥西端的拥堵更将起到至关重要的作用。目前，石龙溪立交已开放通行，石龙溪立交至高家坝改扩建已经完成。